BMWE87.com er web eneste hjemmeside dedikeret udelukkende til BMW 1-serie E87 bil samfund. Denne hjemmeside blev lavet til entusiast, ejer, såvel som fans af 1er E87. Stop og tjek de mange videoer, vi har indsamlet, relaterede emner samt How-To er for 1-serie, og shop for dele udelukkende til BMW E87 1-serie!

Flis af BMW 118d vs 320d Coupe

Dette indlæg blev udgivet den lørdag 13 marts, 2010 kl 1:58 am og er gemt under E87 tilbehør . Du kan følge alle svar til dette indlæg via RSS 2,0 feed. Du kan efterlade et svar , eller trackback fra dit eget site.

25 Responses to "flis af BMW 118d vs 320d Coupe"

  1. Bostel83 Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    Goan mig dø Beemer!

  2. simsy1962 Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    2,2 toyota desiel er aliuminium, så er alle 1995cc BMW desiels ....

  3. Thachrissss Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    Hej, zijn is geen problemen geweest opfyldt de gecrashte 118 na d'Eze flisning? (Verzekering, Enz ...)
    Ik heb dezelfde 118D DUS interesseert mij DIT ook wel ;)

    Nice-vid btw

  4. Fokko83 Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    d'Eze er intussen perte Totale.
    Mijn eigen 118d er ook gechipped, Nog Heste geen problemen.

  5. PianoGuy550 Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    Hahaha "Ohw Jong".
    Enige problemen mødte slijtage sinds Het chippen af ​​loopt de 118d Nog perfekt?

  6. Fokko83 Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    et lokalt tuningvirksomhed, CTH

  7. ViB33 Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    som tuner tilhugget af 1-serien?

  8. qwerty123456789jhdtg Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    Heller ikke glemme, at diesels tendens til at have 1 gear mere end benzin, hvilket kaster possibilty at gå igennem en moment (eller hestekræfter)-peak en mere tid end benzin. Sikkert, de har brug for at skifte en gang mere ... Tag i tankerne, den "bredere omdrejningsområde" er et røgslør, kan du ikke bruge den til at gå hurtigt. Going hurtigt = flytte på det rigtige tidspunkt, der ikke opholder sig i et gear for at vise hvor bred din rev. band er. Bredden ikke rigtig noget, heller ikke mængden af ​​omdrejninger. HP og drejningsmoment.

  9. qwerty123456789jhdtg Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    Nå, i virkeligheden, ikke sammenlignelige dieselmotorer med færre hestekræfter tage på benzin (med flere hestekræfter), på grund af deres meget større mængder af drejningsmoment. Du er nødt til at se, hvad du sammenligner, en 4-cyl. 2liter versus en V8 er ikke, hvad du skal gøre. Turbo forsinkelse? Selvfølgelig, men det er ikke obligatorisk at anvende de omdrejninger, der forårsager turbo lag, bør du kigge efter brugbart omdrejninger. Ironisk nok, det er mere et problem med benzindrevne biler: bredere rev bands, skabe flere vanskeligheder vælger gear.

  10. Fokko83 Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    disse er ikke racerbiler, kun biler til daglig brug. Hvis jeg kunne ville jeg have købt en M3 og tage min cykel til at gå på arbejde hver dag :-) Jeg får din pointe, men det Vid er bare for at vise, at du nemt kunne få nogle bedre præstationer fra præ-ansigtsløftning 118d.

  11. infernogialloblu Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    Det høje drejningsmoment tal for dieselmotorer er et røgslør (en beskidt diesel en). Når du faktor i turbo lag og den lille weeny magten band (på grund af den lave revving), i sidste ende er det meget langsommere end tilsvarende benzin. Og ved slutningen af ​​dagen, hvis du køre en diesel på en bane mod tilsvarende benzin, vil benzin outhandle diesel på grund af den tunge klump på diesel har i fronten og infelexibility at bruge strøm gennem hjørner uden gearskift. ;)

  12. infernogialloblu Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    Jeg formoder, BMW dieselbiler er ok ... men du kan stadig ikke slå benzin til ydeevne. Supercars er næsten altid benzin og dieselmotorer er fine til langdistanceløb som Le Mans ... men ikke "rigtige" racing. Du indser dieselmotorer kan ikke gøres med letmetaller / metaller liek aluminiun osv.? De skal være fremstillet af tunge, stærke metaller ... så tung motorer. Du skal også indse, at diesel ikke rev meget højt .. 6.000 RPM er meget for en diesel.

  13. TedTempest Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    Hvad er så ynkeligt om racing dieselmotorer? BMW gør en af ​​de bedste dieselmotorer i verden, bare se på 335D (formentlig hurtigere i det virkelige liv end 335i). Eller hvad med alle, at Lemans vindende Audi dieselbiler? Du lever i 1990'erne, ser det ud, og din idé om diesel skal være en larmende clickityclack Mercedes W123 taxa bil eller Ford Transit minibus. det moment du får fra diesel er svær at matche. Kun lyden mangler.

  14. infernogialloblu Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    Jeg vil gerne vide, hvem der modige fyr er i starten, der står indimellem de to biler holder et kamera. Kudos til ham for ikke at skide i bukserne. Og siden hvornår er folk begyndt racing dieselmotorer? Hvor patetisk er det?

  15. Fokko83 Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    BMW begyndte at sælge de E92 320d med 177hp marts 2007 her Belgien. på det tidspunkt denne video blev skudt, var begge biler helt nyt.
    så alvorligt, alle, det 320d i denne vid har 177hp, ikke 163.

  16. scrawler06 Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    åh virkelig Thats hvad im søger at få, hvad reg er det på?

  17. liveobsession Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    Det 177HP er det 2008 + version af 320D. 163HP er den tidligere model.

  18. Fokko83 Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    faktisk er det en venner bil ... men 118 er gået ned og er alt desværre :-(
    Jeg ejer en grå 118d M-Sport ...

  19. Fokko83 Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    Nope, er virkelig 177hp.
    Du kan også købe en 163hp version her i Belgien, som er billigere i skat ...
    denne bil har imidlertid 177hp. kontrollere de tekniske specs.

  20. Fokko83 Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    tak for at dele, at kaptajn indlysende! hvad med 135i? er det endnu bedre??

  21. R32gang Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    123d .... 204hp! ist bedre!

  22. lmerfu Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    2007-320d har 163HP, ikke 177!

  23. scrawler06 Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    pro vid kammerat, er det din personlige bil? eller har u finder videoen?

  24. reartraction Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    nice vid! normalt kameraets opholdet @ udgangspunktet, og ofte kan man ikke se ankomst ...

  25. johnnyvnl Says:
    13 marts 2010 kl 1:58 am

    Selv voor de duidelijkheid, BHP er niet hetzelfde als hk ...

Efterlad et svar